ಪೊತೆಮ್ಕಿನ್ ಮುಟ್ಟುಲು
| ಪೊತೆಮ್ಕಿನ್ ಮುಟ್ಟುಲು | |
|---|---|
| 2020ಡ್ ಉಕ್ರೇನ್ದ ಒದೆಸಾ ನಗರೊಡು ಪೊತೆಮ್ಕಿನ್ ಮುಟ್ಟುಲು | |
| ಮೂಲ ಹೆಸರು | Потьомкінські сходи |
| ಜಾಗ | ಒದೆಸಾ, ಉಕ್ರೇನ್ |
| ನಿರ್ಮಾಣ | 1837–1841 |
| ತೆರೆತ ಕಾಲ | 1841 |
| ಮುಟ್ಟುದ ಸಂಖ್ಯೆ | 192 |
| ಎತ್ತರ | 27 ಮೀಟರ್ |
| ಬಳಕೆ ಆಯಿನ ಕಲ್ಲ್ | ಗ್ರಾನೈಟ್, ಮರಳುಗಲ್ಲ್ |
| ವಿನ್ಯಾಸ | ಎಫ್. ಬೊಫೊ, ಅವ್ರಾಮ್ ಮೆಲ್ನಿಕೋವ್ ಬೊಕ್ಕ ಪೊಟ್'ಇ |
| ಸಮರ್ಪಣೆ | ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಪೊತೆಮ್ಕಿನ್ |
| ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ | 46°29′21″N 30°44′36″E / 46.48917°N 30.74333°E |
ಪೊತೆಮ್ಕಿನ್ ಮುಟ್ಟುಲು ಅತ್ತುಡ ಪೊತೆಮ್ಕಿನ್ ಸ್ಟೆಪ್ಸ್ಅತ್ತುಡ ಅಧಿಕೃತೊಟ್ಟ್ ಅತ್ತುಡಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಮುಟ್ಟುಲು ಅತ್ತುಡ ಪೊತೆಮ್ಕಿನ್ ಮುಟ್ಟುಲು ಒದೆಸಾ, ಉಕ್ರೇನ್ಡು ಇಪ್ಪುನ ಮಲ್ಲ ಮುಟ್ಟುಲೆನ ಸಾಲುಲು. [1] ಉಂದು ಸಮುದ್ರೊದ ದಿಕ್ಕುಡ್ದ್ ನಗರೊಗು ಒಂಜಿ ಔಪಚಾರಿಕ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರ ಪಂಡ್ದ್ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಡುಂಡು ಬೊಕ್ಕ ಅವು ಒಡೆಸಾದ ಪುದರ್ ಪೋಯಿನ ಸಂಕೇತ ಆದುಂಡು.[2]
ಈ ಮುಟ್ಟುಲೆನ್ ಮೂಲತಃ ಬೌಲೆವರ್ಡ್ ಮೆಟ್ಟಿಲುಲು, ದೈತ್ಯ ಮೆಟ್ಟಿಲುಲು,[3] ಅತ್ತ್ಂಡ ರಿಚೆಲಿಯು ಮೆಟ್ಟಿಲುಲು ಪಂದ್ ಲಾ ಪನ್ಪೆರ್.[4][5][6][7] ಮಿತ್ತ್ ದ ಮುಟ್ಟುಲು 12.5 m (41 ft) ಅಗಲ ಉಂಡು, ಬೊಕ್ಕ ತಿರ್ತುದ ಮುಟ್ಟುಲು 21.7 m (71 ft) ಅಗಲ ಉಂಡು. ಮುಟ್ಟುಲು 142 m (466 ft) ಮುಟ್ಟ ವಿಸ್ತಾರವಾದುಂಡು, ಆಂಡ ಉಂದು ಮಸ್ತ್ ಉದ್ದ ಉಂಡು ಪನ್ಪಿನ ಭ್ರಮೆನ್ ಕೊರ್ಪುಂಡು.[8][9][10][11]
ಇತಿಹಾಸ
[ಸಂಪೊಲಿಪುಲೆ]ನಿರ್ಮಾಣ
[ಸಂಪೊಲಿಪುಲೆ]
ಒಡೆಸಾ, ಒಂಜಿ ಎತ್ತರದ ಸ್ಟೆಪ್ಪೆ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಡ್ ಕುಲ್ಲುಂಡು, ಅಯಿಕ್ ತಿರ್ತು ಉಪ್ಪುನ ಬಂದರ್ ಗ್ ನೇರ ಪ್ರವೇಶ ಬೋಡಾಪುಂಡು. ಮುಟ್ಟುಲೆಡ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಲ್ಪುನ ದುಂಬು, ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗೊಲು ಬೊಕ್ಕ ಕಚ್ಚಾ ಮರತ್ತ ಮುಟ್ಟುಲುಲು ಬಂದರ್ ಗ್ ಪೋಯೆರೆ ಒಂಜೇ ಮಾರ್ಗ ಆದಿತ್ತ್ಂಡ್.[2]
೧೮೩೭ಡ್, ಒಂಜಿ "ರಾಕ್ಷಸೀಯ ಮುಟ್ಟುಲು"ನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಲ್ಪೆರೆ ನಿರ್ಧಾರ ಮಲ್ತೆರ್, ಉಂದು ೧೮೩೭ ಬೊಕ್ಕ ೧೮೪೧ದ ನಡುಟು ನಿರ್ಮಾಣ ಆಂಡ್.[12] ಮೂಲ 200 ಮುಟ್ಟುಲೆನ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಸೆಮಿಯೊನೊವಿಚ್ ವೊರೊಂಟ್ಸೊವ್, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗವರ್ನರ್-ಜನರಲ್, ಅರೆನ ಮದಿಮೆ ಆಯಿನ ಎಲ್ಜ್ಬಿಯೆಟಾ ನೀ ಬ್ರಾನಿಕಾ ಪಿಎಲ್ ಗ್ ಒಂಜಿ ಉಡುಗೊರೆ ಆದ್ ಬೊಕ್ಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಗಣ್ಯೆರೆನ ಬೆಂಬಲೊನು ಗಳಸೆರೆ ಕಮಿಷನ್ ಮಲ್ತೆರ್, ಅವುಲು ಮಸ್ತ್ ಜನ ಪ್ರೈಮೋರ್ಸ್ಕಿ ಬೌಲೆವರ್ಡ್ ದ ಉಲಾಯಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಮುಟ್ಟುದ ಮಿತ್ತ್ ಜೀವನ ಮಲ್ತೊಂದಿತ್ತೆರ್..[13] ಅಯಿಕ್ ಅನುಗುಣವಾದ್, ಅವೆನ್ ಮೂಲತಃ ಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಮುಟ್ಟುಲು ಪಂಡ್ದ್ ಬೇತೆ ಬೇತೆ ರೀತಿಡ್ ಲೆಪ್ಪುವೆರ್, ಅತ್ತಂದೆ ಪರ್ಯಾಯವಾದ್ ಬೌಲೆವರ್ಡ್ ಮುಟ್ಟುಲು ಅತ್ತಂದೆ ದೈತ್ಯ ಮುಟ್ಪುಲು ಪಂಡ್ದ್ ಲೆಪ್ಪುವೆರ್.[13]
ಅವು 1837ಡ್ ಸ್ವಿಸ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಬೊಫೊ ಬೊಕ್ಕ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಅವ್ರಾಮ್ ಮೆಲ್ನಿಕೊವ್ ಬೊಕ್ಕ ಪೊಟೆನಕುಲು ವಿನ್ಯಾಸ ಮಲ್ತೆರ್.[2][14][15] ಮುಟ್ಟುಲೆನ್ ಕಟ್ಟರೆ 800,000 ರೂಬಲ್ಸ್ ಖರ್ಚು ಆತುಂಡು.[2] ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಬಂದರ್ ಟ್ರೈಸ್ಟೆ (ಇತ್ತೆ ಇಟಲಿ]) ಡ್ದ್ ಪಚ್ಚೆ-ಬೂದು ಬಣ್ಣೊದ ಮರಳುಕಲ್ಲ್ ನ್ ಸಾಗಾಣಿಕೆ ಮಲ್ತೆರ್.[2][16] ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜಾನ್ ಅಪ್ಟನ್ (ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್) ನಿರ್ಮಾಣೊನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಲ್ತೆರ್. ಫೋರ್ಜರಿಗ್ ಜಾಮೀನುಡ್ ಉಪ್ಪುನಗ ಅಪ್ಟನ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಡ್ದ್ ಪಲಾಯನ ಮಲ್ತೆರ್.[12] ಅಪ್ಟನ್ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೊಲ್ ಡ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಆಯಿನ ಬೊಕ್ಕ 1853ಡ್ ಪೂರ್ಣ ಆಯಿನ ಮಲ್ಲ ಡ್ರೈ-ಡಾಕ್ಸ್ ಲೆನ ನಿರ್ಮಾಣೊನು ತೂವೊಂದಿತ್ತೆರ್.
ನನೊಂಜಿ ಇತಿಹಾಸ
[ಸಂಪೊಲಿಪುಲೆ]ಮುಟ್ಟುಲೆನ ಎಡಭಾಗೊಡು, ಒಂಜಿ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ರೈಲ್ವೆನ್ 1906ಡ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಲ್ತೆರ್, ಜನೊಕುಲೆನ್ ನಡತೊಂದು ಪೋಪಿನ ಬದಲ್ ಮಿತ್ತ್ ತಿರ್ತು ಸಾಗಾಟ ಮಲ್ಪೆರೆ.[16]

ಈ ಪಜ್ಜೆಲೆನ್ ಸೆರ್ಗೆ ಐಸೆನ್ಸ್ಟೈನ್ ನ ೧೯೨೫ ಡ್ ಬುಡುಗಡೆ ಆಯಿನ ಮೂಕ ಚಿತ್ರ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಶಿಪ್ ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ಡ್ ಪುದರ್ ಪೋಂಡು..[17]
ಸವೆತ ಮೆಟ್ಟಿಲುಲೆನ್ ನಾಶ ಮಲ್ತಿನೆಡ್ದಾವರ, ೧೯೩೩ಡ್ ಮರಳುಕಲ್ಲ್ ನ್ ಬುಹ್ ತುದೆಕ್ ಪ್ರದೇಶೊಡ್ದ್ ಗುಲಾಬಿ-ಬೂದು ಬಣ್ಣೊದ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಡ್ ಬದಲಾವಣೆ ಮಲ್ತೆರ್, ಬೊಕ್ಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಲೆನ್ ಡಾಂಬರ್ ಡ್ ಮುಚ್ಚಿಯೆರ್. ಬಂದರ್ ನ್ ವಿಸ್ತಾರ ಮಲ್ಪುನಗ ಮರಳುದ ತಿರ್ತು ಎಡ್ಮ ಮುಟ್ಟುಲು ಕಳೆದ್ ಪೊಂಡು, ಮುಟ್ಟುಲೆನ ಸಂಖ್ಯೆನ್ 192 ಗ್ ಕಮ್ಮಿ ಮಲ್ತೆರ್, ಪತ್ತ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಲೆನ್ ಮಲ್ತೆರ್.[2][16]

೧೯೫೫ಡ್,ಸೋವಿಯೆತ್ ಯುಗೊದ ಪೊರ್ತುಡು, ಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಮುಟ್ಟುಲೆನ್ ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ಮುಟ್ಟುಲು ಪಂಡ್ದ್ ಪುದರ್ ಬದಲಾವಣೆ ಮಲ್ತೆರ್, ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ಡ್ ದಂಗೆ ದ ೫೦ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವೊಗು ಗೌರವ ಕೊರ್ಪಿನ ನಿಟ್ಟಿಡ್ [18] ೧೯೯೧ಡ್ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಆಯಿ ಬೊಕ್ಕ, ಒಡೆಸಾದ ಅವೆತೋ ಬೀದಿಲೆನಲೆಕನೆ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪುದರ್, "ಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಮುಟ್ಟುಲೆನ", ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಆಂಡ್.[19] ಜುಲೈ ೧೧, ೨೦೧೫ಡ್, ೬ನೇ ಒಡೆಸಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಲನಚಿತ್ರೋತ್ಸವದ ಪೊರ್ತುಡು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಲನಚಿತ್ರ ಅಕಾಡೆಮಿ ಮುಟ್ಟುಲೆಡ್ ಒಂಜಿ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ತಟ್ಟೆನ್ ದೀಯೆರ್. ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ಮುಟ್ಟುಲು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಿನಿಮಾಗ್ ಒಂಜಿ ನೆಂಪು ಉಪ್ಪುನ ಜಾಗೆ ಪಂಡ್ದ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸೂಚಿಸಾವುಂಡು.[17]
೭೩ ವರ್ಷೊದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆದ ಬೊಕ್ಕ (ಕ್ರಾಂತಿ ಬೊಕ್ಕ ಯುದ್ಧೊಡ್ದ್ ವಿರಾಮೊಲೆನ್ ತೂದು), ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ನ್ ೧೯೭೦ಡ್ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಡ್ ಬದಲಾವಣೆ ಮಲ್ತೆರ್.[16] ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ನ್ ೧೯೯೭ಡ್ ಮುಚ್ಚಿಯೆರ್, ಆಂಡ ೨ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ೨೦೦೫ಡ್ ಒಂಜಿ ಪೊಸ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ನ್ ದೆತ್ತೆರ್.[20]
ರಿಚೆಲಿಯು ಡ್ಯೂಕ್ ಸ್ಮಾರಕ
[ಸಂಪೊಲಿಪುಲೆ]
ಸೊಪಾನೊಲೆನ್ ಮೇಲ್ಪಾಂತೊದ ರಿಚೆಲಿಯು ಡ್ಯೂಕ್ನ ಸ್ಮಾರಕ ಉಂಡು. ಇತ್ತೆ ಒಡೆಸಾಡ ಪಟ್ಟಣೊದ ಆಡಳಿತಾಧಿಕಾರಿಯಾದ್ ಇತ್ತಿನ ಡ್ಯೂಕ್ನ್ ಪ್ರತಿಮೆಯಾದ್ ಚಿತ್ರಿಸಾದ್ ಉಂಡು. ರೋಮನ್ ಟೋಗಾ ಪಾಡುದಿನ ಈ ಪ್ರತಿಮೆಯನ್ ರಷ್ಯಾದ ಶಿಲ್ಪಿ ಇವಾನ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ಮಾರ್ತೋಸ್ (1754–1835) ವಿನ್ಯಾಸ ಮಲ್ತುದೆರ್. ಈ ಪ್ರತಿಮೆಯನ್ ಎಫಿಮೊವ್ ಕಂಚುದ್ ಎರ್ದ್ 1826ಡ್ ಅನಾವರಣ ಮಲ್ತೆರ್. ಇತ್ತೆ ಪಟ್ಟಣೊದ ನಿರ್ಮಾಣ ಆಯಿನ ಸುರುತ ಸ್ಮಾರಕ ಉಂದು,[21][22] ಅತ್ತ್ ಡ್ಯೂಕ್ 11 ವರ್ಸೊಲೆನ್ ಆಡಳಿತ ಮಲ್ತಿನ ಕಾಲೊಡ್ದ್ ಒಡೆಸಾಡ್ ಆಯಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಬೊಕ್ಕ ಸಮೃದ್ಧಿನ್ ನೆನಪಾದ್ ಉಂದೆನ್ ಮಂದೆರ್.[23]
ಮುಟ್ಟುಲೆನ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನೊಲು ಬೊಕ್ಕ ವಿವರಣೆಲು
[ಸಂಪೊಲಿಪುಲೆ]ಅದ್ಭುತ ಸೌಂದರ್ಯೊದ್ ಒಂಜಿ ಮುಟ್ಟುಲೆನ ಸಾಲ್ ಜತ್ತುದು ಕಡಲತೀರೊಕು ಬೊಕ್ಕ ಬಂದರುಗು ಪೊಯ್ಯುನಿ.[24]
ಈ ದುಬಾರಿ ಬೊಕ್ಕ ಉಪಯೋಗ ಉಪ್ಪಂದಿನ ಆಟಿಕೆದ್ ಖರ್ಚು ಸುಮಾರು ನಲ್ಪ ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್ ಆವೊಡು ಪಂದ್ ಅಂದಾಜು ಮಲ್ಪೊಡಾಯಿನ.[25]
ಒಡೆಸ್ಸಾದ್ದ್ ಒಂಜಿ ಮುಖ್ಯ ದೃಶ್ಯ ಇಂದ್ ಬಂದರುದ ದಡೊಟ್ಟ್ ಗುಡ್ಡೆದ್ ಮಿತ್ತ್ ಇಪ್ಪುನ ಸುಂದರ ಬುಲೆವಾರ್ಡ್ ತುದಿತ್ತ್ ದಾಕ ಮೆಟ್ಟಿಲುದ್ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತಾರ ಆವೊಂದು. ಇಂಚ ತೂವರೆ, ಇಂಚಿನ ಯೋಚನೆನ್ ನಾನು ಎಂಚ ಜಾಸ್ತಿ ಬಾರಿ ದಾಯೆ ಮಲ್ಪುಜ್ಜೆರ್ ಪಂದ್ ನಿಕ್ಲೆಗ್ ಸಹಜೊವಾಗಿಯೇ ಯೋಚನೆ ಬರ್ಪುಂಡು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸೊದ್ ಸರಳತೆನೇ ಅಯಿಕ್ ಸ್ಮಾರಕೊದ್ ಗುಣೊ ಕೊರ್ತುಂಡು; ಪರಿಣಾಮೊ ಖಂಡಿತವಾದೂಲಾ ಗಂಭೀರ ಬೊಕ್ಕ ಭವ್ಯ ಆದುಂಡು. ಈ ಪೂರಾ ಮುಟ್ಟುಲೆನ್ ಏರುನವು ಎಲ್ಯ ಕೆಲಸ ಅತ್ತ್. ಪ್ರತಿಯೊಂಜಿ ಸಾಲ್ದ್ ಇರ್ವ ಮುಟ್ಟುಲು, ಏರುನೆಕ್ ಪತ್ತ್ ಸಾಲುಲು; ಗುಡ್ಡೆದ ಮಿತ್ತ್ ತಲುಪುನ ದುಂಬು ಉಸಿರ್ ಪಾಡುನೆಕ್ ಪತ್ತ್ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಜಾಗೊಲು ಉಂಡು, ಉಂದು ಜನಕ್ಲೆಗ್ ಸಂತೋಷ ಕೊರ್ಪುಂಡು.[26]
ಬುಲೆವಾರ್ಡ್ದ್ ನಡುಪಾಡ್ದ್ "ಎಸ್ಕಲಿಯರ್ ಮೋನ್ಸ್ಟ್ರೆ" (Escalier monstre) ಪಾಡ್ ಪೆರ್ಲೆದ್ ಮುಟ್ಟುಲು ಬೀಚ್ಗು ಜಪ್ಪುಂಡು. ಅಲಂಕಾರೊಕಾದ್ ಮಲ್ಪಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಒತ್ತು ಉಂದು ಒಂಜಿ ತಪ್ಪು ಯೋಚನೆದ ವಿನ್ಯಾಸ; ಉಂದೆತ ಉಪಯೋಗ ಸಂದೇಹಾತೀತವಾದು ಇತ್ತುಂಡು ಬೊಕ್ಕ ನಿರ್ಮಾಣೊದ ದೋಷೊಲು ಇತ್ತಿನ ಕಾರಣ, ಉಂದು ಬೇಗ ದೊರಿಯುನ ಸಾಧ್ಯತೆ ಉಂಡು ಪಂದ್ ಭಾವನೆ ಇತ್ತುಂಡು. ಮಿತ್ತ್ ಇಪ್ಪುನ ಡ್ಯೂಕ್ ದೆ ರಿಶೆಲ್ಯೂ ಸ್ಮಾರಕೊಡ್ ಪ್ರತಿಮೆನೇ ಸುರುಕಾದ್ ಜಪ್ಪುನ ವ್ಯಕ್ತಿ ಆವೊಡು ಪಂದ್ ಒಂಜಿ ಒಡೆಸ್ಸಾ ಹಾಸ್ಯಗಾರೆ ಭವಿಷ್ಯ ಪಂತೆರ್.[27]
ಒಂಜಿ ಬದಿಟ್ ತೂನಗ, ಆ ಆಕೃತಿ ಡ್ಯೂಕ್ ದೆ ರಿಶೆಲ್ಯೂ ಸ್ಮಾರಕೊ ಇತೊಂಜಿ ದಯನೀಯೊವಾದ್ ತೋಜುಂಡು; ಅಯಿಡ್ ದಾತ್ರ ಹಾಸ್ಯಗಾರ್ಲು ಅಲ್ಪ "ಅತ್ತ್ ಇತ್ತ್ ದುಡ್ಡ್ ಕೊರ್ಲೆ'" ಪಂದ್ ಪಾತೆರೊನುವೆರ್.[28]
ವಿಶಾಲ ಮುಟ್ಟುಲೆನ್ ತೂನಗ, ಆ ಡ್ಯೂಕ್ ದೆ ರಿಶೆಲ್ಯೂ ಸ್ಮಾರಕೊದ ಪ್ರತಿಮೆ "ಕುಗ್ಗುದ್ ಪೋತಿಲೆಕ್ಕ" ತೋಜುಂಡು; ಈ ಪ್ರತಿಮೆ ಮಾ ಮಲ್ಲ ಗಾತ್ರೊಡು ಉಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಮುಲ್ಪಡ್ದ್ ಬೇತೆ ಜಾಗೊಡು ದೀವೊಡು ಪಂದ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಉಂಡು.[29]
ಚಿತ್ರೊದ ಪುಟೊ
[ಸಂಪೊಲಿಪುಲೆ]- ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ಮುಟ್ಟುಲು; ತುದಿತ್ತ್ಲೆ ಮುಟ್ಟುದ ಇಳಿದಾಣೊಲು ತೋಜುಂಡು.
- ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ಮುಟ್ಟುಲು; ಮೆಲ್ತ್ಲೆ ಮುಟ್ಟುಲು ತೋಜುಜಿ.
- ಒಡೆಶಾ ಫನಿಕುಲರ್ದ ತಿರ್ತುದ ನಿಲ್ದಾಣ; ಬಲತ ದಿಕ್ಕುಡು ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ಮುಟ್ಟುಲು.
ಉಂದೆನೂಲಾ ತೂಲೆ
[ಸಂಪೊಲಿಪುಲೆ]- Odesa Funicular
- Depaldo stone stairs
- Yerevan Cascade
- FC Chornomorets Odesa
- The Filatov Institute of Eye Diseases & Tissue Therapy
- Odesa Opera and Ballet Theatre
- Seventh-Kilometer Market
- Rocky Steps
- Joker Stairs
- Exorcist steps
ಉಲ್ಲೇಕೊಲು
[ಸಂಪೊಲಿಪುಲೆ]- ↑ Davis, G.; Dickinson, K.; Patti, L.; Villarejo, A. (2015). Film Studies: A Global Introduction. Taylor & Francis. p. 425. ISBN 978-1-317-62338-0. Retrieved 2023-03-09.
- 1 2 3 4 5 6 Herlihy, Patricia (1991) [1987]. Odessa: A History, 1794–1914. Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press. p. 140. ISBN 0-916458-15-6. (hardcover; ISBN 0916458431, paperback reprint)
- ↑ Karakina, Yelena; Samoilova, Tatyana; Ishchenko, Anna (2004). Touring Odessa. BDRUK. ISBN 9668137019. Archived from the original on 5 February 2012. p. 32
- ↑ Prince Michael Vorontsov: Viceroy to the Tsar. McGill-Queen's Press – MQUP. 1990. ISBN 0-7735-0747-7. p. 119. Referencing USSR: Nagel Travel Guide Series. New York: McGraw Hill. 1965. p. 616
- ↑ Montefiore, S Sebag (2001). The Prince of Princes: The Life of Potemkin. St. Martin's Press. ISBN 0-312-27815-2. p. 498 "The Richelieu Steps in Odessa were renamed the "Potemkin Steps"...
- ↑ Woodman, Richard (2005). A Brief History Of Mutiny: A Brief History of Mutiny at Sea. Carroll & Graf Publishers. ISBN 0-7867-1567-7. p. 223
- ↑ Herlihy, p. 140 "12.5 meters wide and 21.5 meters wide"
- ↑ Kononova, p. 51 "12.5 m at the top and 21.6 m at the bottom"
- ↑ Karakina, p. 31 "13.4 and 21.7 meters wide"
- ↑ Kononova, G. (1984). Odessa: A Guide. Moscow: Raduga Publishers. p. 51
- 1 2 Reid, Anna (2000). Borderland: A Journey Through the History of Ukraine. Westview Press. ISBN 0-8133-3792-5. p. 61
- 1 2 "The Potemkin Stairs". Discover Ukraine. Retrieved 27 April 2022.
- ↑ Kononova, p. 48.
- ↑ ಕೊನೊನೊವಾ ಗೊಂದಲೊಡು ಪುಟ ೪೮ಡ್ ಬರೆತೆರ್, "ಸಮುದ್ರೊಗು ಪೋಪಿನ ಕಲ್ಲ್ ದ ಮುಟ್ಟುಲೆನ ಅಗಲವಾದ್ ಹಾರಾಟೊಡು ಒಂಜಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಸಮೂಹೊದ ಕಲ್ಪನೆ, ಉಂದು ಎತ್ತರದ ತೀರೊನು ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮಲ್ಪುಂಡು ಬೊಕ್ಕ ನಗರೊಗು ಒಂಜಿ ದ್ವಾರೊನು ಒದಗಿಸಾವುಂಡು, ಉಂದು ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೈಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ೧೯ನೆ ಶತಮಾನೊದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗ್ ಸೇರ್ದಿನವು ಪಂದ್ ಅವ್ರಾಮ್ ಬರೆತೆರ್. "ಚೌಕೊಡ್ದ್ ಕಡಲ್ ಬೊಕ್ಕ ಉಯಿಲ್ಟ್ಸಾ ಸುವೊರೊವಾ (ಸುವೊರೊವ್ ಸೆಂಟ್) ಗ್ ಪೋಪಿನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ ಮುಟ್ಟುಲೆನ್ 1825ಡ್ ಎಫ್. ಬೊಫೊ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಲ್ತೆರ್".
- 1 2 3 4 Cite error: The named reference
guide-bookwas invoked but never defined (see the help page). - 1 2 "Potemkin Stairs". Odessa travel guide. 2019.
- ↑ Karakina, p. 31
- ↑ Davis, G.; Dickinson, K.; Patti, L.; Villarejo, A. (2015). Film Studies: A Global Introduction. Taylor & Francis. p. 425. ISBN 978-1-317-62338-0. Retrieved 2023-03-09.
- ↑ "Odessa Funicular Railway". Ukrainian Travel. Archived from the original on 2 April 2015. Retrieved 25 March 2015.
- ↑ Kononova, p. 48
- ↑ Herlihy, p. 21
- ↑ "Duke de Richelieu". Odessa 360. Archived from the original on 19 September 2018.
- ↑ Herlihy, p. 140, Quoting Koch, Charles (1855). [ The Crimea and Odessa: Journal of a tour]. London.
{{cite book}}: Check|url=value (help)CS1 maint: location missing publisher (link) p. 260. - ↑ Herlihy, p. 140, Quoting Hommaire de Hell, Xavier (1847). Travels in the Steps of the Caspian Sea, the Crimea, the Caucasus, etc. London. p. 10.
- ↑ Emery, Mabel Sarah (1901). [ Russia Through the Stereoscope: A Journey Across the Land of the Czar from Finland to the Black Sea]. Underwood & Underwood.
{{cite book}}: Check|url=value (help) p. 210 - ↑ Herlihy, p. 140, Quoting Jeese, William (1841). Notes of a Half-Pay in Search of Health: Russia, Circassia, and the Crimea, in 1839–1840. 2 vols. London. volume 1, p. 183.
- ↑ Herlihy, p. 317, Quoting William Hamm, 1862, p. 95-96.
- ↑ Herlihy, p. 317, paraphrasing Shirley Brooks, 185, p. 18.
ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಲು
[ಸಂಪೊಲಿಪುಲೆ]- Kononova, G. (1984). Odesa: A Guide. Moscow: Raduga Publishers. Archived from the original on 16 October 2007.
- Articles containing Ukrainian-language text
- Pages using gadget WikiMiniAtlas
- CS1: unfit URL
- CS1 errors: URL
- CS1 maint: location missing publisher
- Commons link from Wikidata
- Buildings and structures in Odesa
- Prymorskyi Boulevard
- Stairways
- Tourist attractions in Odesa
- Transport infrastructure completed in 1841
- Pedestrian infrastructure in Ukraine
- Pages with reference errors